北重集團北方股份智能制造 “寶藏團隊”執(zhí)著深耕打造“硬核”大礦車

　　近年來，中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份智能制造“寶藏團隊”致力于改變過去礦車在客戶心中“傻大笨粗”的印象，提升研發(fā)創(chuàng)新能力，走出了一條“彎道超車”的新路，將礦車打造成為高度智能的“硬核”產品，實現了高端制造業(yè)的轉型升級，以創(chuàng)新引領高質量發(fā)展。

　　自主研發(fā) 完美逆襲

　　北方股份NTE120AT無人駕駛電動輪礦車項目，在國內沒有任何技術可供參考的情況下，王逢全團隊走上了一條一切靠自己的研發(fā)之路。他們走進各地大型礦場實地調研，在復雜、危險的礦場環(huán)境下，跟隨駕駛員采集大量礦車行駛數據，記錄各類生產場景，了解礦車作業(yè)的全流程……北方股份無人礦車研發(fā)團隊把國外企業(yè)10年才能研究出來的技術，僅用3年時間就攻克下來，實現了逆襲，創(chuàng)造了奇跡。

　　在協(xié)助無人駕駛研發(fā)方面，產品研究院總信息師王龍團隊配合產品研發(fā)人員為無人駕駛礦車在廠區(qū)內調試4G無線網絡基站建設提供技術支持和保障工作。2020年在園區(qū)試車場內開通5G無線信號，積極同運營商洽談工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)整體5G網絡覆蓋，聯合打造無人機綜合運營大數據展示平臺，建設一站式無人駕駛參觀及VR體驗中心，并積極與部分企業(yè)溝通洽談礦車遠程健康診斷服務平臺的應用落地，以及與礦山的卡調、設備管理運營管理等礦山信息系統(tǒng)的數據對接。

　　在幾家國內產學研機構的協(xié)助下，北方股份2019年研發(fā)的無人駕駛礦車在自主駕駛、自動作業(yè)、環(huán)境感知、行為控制和決策、定位及導航等關鍵技術上，均實現了礦車24小時無人駕駛循環(huán)作業(yè)。

　　“北方股份完成了國內首臺無人礦車的研發(fā)，中國智能制造的產品又進入到了一個新高度，現在有足夠的實力和國際巨頭進行比拼。未來，‘寶藏團隊’會生產出更多智能化產品，填補更多行業(yè)空白，使北方股份成為礦車行業(yè)的引領者?！北狈焦煞莞笨偨浝硌^奎介紹道。

　　目前，北方股份生產的18臺無人駕駛礦車TR100AT正在相關企業(yè)進行線控改造。

　　最強大腦 自主可控

　　智能制造是一條有目標沒終點的“接力賽”。

　　北方股份提出：在技術引領優(yōu)勢保持周期越來越短的今天，研發(fā)團隊要牢固樹立快速應變的思維，研發(fā)滿足用戶需求且獨具特色的新產品，始終對客戶要求保持敏捷的反應速度才能立于不敗之地。

　　北方股份傳統(tǒng)的“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的科技創(chuàng)新體系模式已逐漸退出歷史舞臺，現階段公司的技術水平和研發(fā)能力距離原始創(chuàng)新還有一定距離，已過“而立之年”的北方股份公司吐故納新，通過技術合作、與配套商合作創(chuàng)新、打造共享創(chuàng)新設計平臺、對標國際標桿等措施，“借腦”“借智”“借力”，完善自主創(chuàng)新能力，努力保持國際先進、國內領先的水平，在科研團隊的不斷探索中尋求高質量發(fā)展之路。

　　北方股份產品研究院電液控制研究所設計工程師劉強介紹道：“原始創(chuàng)新是北方股份從無到有的突破，過程枯燥乏味，漫長而艱難，但可以帶來顛覆性的技術。北方股份與北京理工大學在智能化信息化系統(tǒng)及其平臺方面進行了深入合作，研制出完全自主知識產權的適合北方股份系列礦車的智能化信息化系統(tǒng)，實現了礦車數字化電氣生態(tài)平臺，也讓礦車整體智能化水平又邁進了一步。”

　　北方股份是目前國內礦車領域最早推出智能化系統(tǒng)平臺的企業(yè)。4月底，北方股份生產的10臺TR100A礦車經過安裝、調試，安裝了依托“礦車遠程健康診斷服務平臺”的智能化中央控制系統(tǒng)，發(fā)往相關企業(yè)。北方股份智能化系統(tǒng)的裝車，助力礦車生產向無人化領域推進，為礦車未來智能化、信息化發(fā)展提供了清晰的技術發(fā)展路線。

　　火力全開 摸索研發(fā)

　　礦車是北方股份公司的飯碗，更是根本。

　　2020年，北方股份與澳大利亞公司簽訂NTE360A電動輪礦車采購合同，成功進入了全球礦業(yè)最頂級的國際高端市場。

　　把冷板凳坐熱，在北方股份研發(fā)團隊里，并不是個例。一個個優(yōu)秀的研發(fā)人員，是公司的“寶貝”。NTE360A電動輪礦車是北方股份楊哲團隊按照澳洲市場標準改進、生產制造的高端礦車。

　　在辦公室，NTE360A項目負責人楊哲正伏案工作。筆下，是他正在設計的NTE360A電動輪礦車。公司在NTE360A電動輪礦車的安全性、舒適性、精致性、可靠性及耐久性上下功夫，已實現完全符合澳洲高端市場的要求。一旁，還有其他幾個產品的研發(fā)工作同步進行。團隊成員 “火力全開”，想的就是把疫情耽誤的進度搶回來。

　　在北方股份結構件車間內，機器高速運轉的轟鳴聲此起彼伏，總裝車間各條生產線上的職工個個精神飽滿埋頭干活，那些凝聚著研發(fā)團隊心血的設計，正從圖紙變成產品。

　　有了金剛鉆，才能攬瓷器活。2019年，北方股份與中科院深圳先進技術研究院以及幾家國際智能制造領域巨頭強強合作，11月開始調試，建設了全球首創(chuàng)的電動輪車廂焊接機器人工作站，2020年6月將投入使用。

　　北方股份產品研究院總工藝師劉文忠介紹道：“車廂部件焊接機器人工作站的投入使用，不管對焊縫的表面外觀，還是內部焊縫，質量都有所提高。生產效率提高30%，減少人力成本，解決了大型車廂焊接生產的瓶頸問題。同時把產品、機器、資源、人，有機聯系在一起，推動各環(huán)節(jié)數據共享，實現產品全生命周期和全制造流程的數字化，進一步提升北方股份礦車的質量和產品競爭力，不斷積累制造品質數據，為公司生產質量提升，提供科學的數據保障?！?/p>

　　北方股份公司創(chuàng)新及定制化能力持續(xù)提升，掌握礦車國標制定話語權，為高質量發(fā)展需要源源不斷地注入新動能?！笆濉逼陂g，北方股份共研制63項科研項目，其中新產品9項，已擁有專利127項，發(fā)表論文35篇，獲得各類科技獎14項。(北重集團)